{"id":1050,"date":"2017-11-16T17:22:19","date_gmt":"2017-11-16T16:22:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/?p=1050"},"modified":"2018-05-21T14:53:36","modified_gmt":"2018-05-21T12:53:36","slug":"dr-michael-rauck-und-die-geschichte-der-drais-forschung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/index.php\/2017\/11\/16\/dr-michael-rauck-und-die-geschichte-der-drais-forschung\/","title":{"rendered":"Dr. Michael Rauck und die Geschichte der Drais-Forschung"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-small\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2017%2F11%2F16%2Fdr-michael-rauck-und-die-geschichte-der-drais-forschung%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#32bbf5;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2017%2F11%2F16%2Fdr-michael-rauck-und-die-geschichte-der-drais-forschung%2F&text=Dr.%20Michael%20Rauck%20und%20die%20Geschichte%20der%20Drais-Forschung\" title=\"Bei Twitter teilen\" aria-label=\"Bei Twitter teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#55acee; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 30 32\"><path fill=\"#55acee\" d=\"M29.7 6.8q-1.2 1.8-3 3.1 0 0.3 0 0.8 0 2.5-0.7 4.9t-2.2 4.7-3.5 4-4.9 2.8-6.1 1q-5.1 0-9.3-2.7 0.6 0.1 1.5 0.1 4.3 0 7.6-2.6-2-0.1-3.5-1.2t-2.2-3q0.6 0.1 1.1 0.1 0.8 0 1.6-0.2-2.1-0.4-3.5-2.1t-1.4-3.9v-0.1q1.3 0.7 2.8 0.8-1.2-0.8-2-2.2t-0.7-2.9q0-1.7 0.8-3.1 2.3 2.8 5.5 4.5t7 1.9q-0.2-0.7-0.2-1.4 0-2.5 1.8-4.3t4.3-1.8q2.7 0 4.5 1.9 2.1-0.4 3.9-1.5-0.7 2.2-2.7 3.4 1.8-0.2 3.5-0.9z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div><figure id=\"attachment_1060\" aria-describedby=\"caption-attachment-1060\" style=\"width: 219px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Rauck.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1060\" src=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Rauck-107x155.jpg\" width=\"219\" height=\"311\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1060\" class=\"wp-caption-text\">Michaels Raucks Werk zu Karl Drais<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p><strong><em>Ein Gastbeitrag von Florian Freund.<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p>Schon als das Fahrrad aus heutiger Sicht noch in den Kinderschuhen steckte, werden die ersten Publikationen \u00fcber seine Geschichte ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<p>Bereits 1884 erscheint in Mannheim ein d\u00fcnnes Buch unter dem Titel \u201eDraisine, Velociped und deren Erfinder Freiherr Carl von Drais\u201c. Verfasst wurde es von Ernst Noetling &#8211; es handelt sich wohl um die erste deutsche Publikation, die sich vor einem historischen Kontext ausf\u00fchrlich mit Drais und den Anf\u00e4ngen der Fahrradentwicklung besch\u00e4ftigt.<a class=\"sdfootnoteanc\" href=\"#sdfootnote1sym\" name=\"sdfootnote1anc\"><sup>1<\/sup><\/a><\/p>\n<p>In Leipzig findet 1889 die erste gro\u00dfe deutsche Fahrradmesse statt. Dort wird neben anderen historischen Fahrr\u00e4dern auch eine originale Laufmaschine ausgestellt, die aus dem Nachlass des Freiherren von Drais stammen soll.<a class=\"sdfootnoteanc\" href=\"#sdfootnote2sym\" name=\"sdfootnote2anc\"><sup>2<\/sup><\/a> Im November dieses Jahres zitiert die Zeitschrift Radfahr-Chronik einen Artikel des Leipziger Tagblattes, der erforscht, um wen es sich eigentlich bei Drais handelte. Diese Abhandlung enth\u00e4lt auch einige Quellenagaben, was bei einem normalen Zeitungsbericht eher un\u00fcblich ist.<a class=\"sdfootnoteanc\" href=\"#sdfootnote3sym\" name=\"sdfootnote3anc\"><sup>3<\/sup><\/a> Das Interesse an Drais w\u00e4chst in diesen Zeit \u2013 1890 beschlie\u00dft man auf dem Bundesfest des Deutschen Radfahrer-Bundes, f\u00fcr ein Drais-Denkmal zu sammeln.<a class=\"sdfootnoteanc\" href=\"#sdfootnote4sym\" name=\"sdfootnote4anc\"><sup>4<\/sup><\/a><\/p>\n<p>Ein weiterer Drais-Forscher ist Dr. Thomas Cathiau, der unter anderem auch ehrenamtlicher Archivar in Karlruhe ist. Er ver\u00f6ffentlicht 1893 im Festbuch zur Enth\u00fcllung des Drais-Denkmals in Karlsruhe eine kurze Biografie \u00fcber den Laufmaschinenerfinder.<a class=\"sdfootnoteanc\" href=\"#sdfootnote5sym\" name=\"sdfootnote5anc\"><sup>5<\/sup><\/a><\/p>\n<p>Der n\u00e4chste wichtige Beitrag \u00fcber Karl Drais stammt von Franz Maria Fel<span style=\"color: #000000;\">d<\/span>haus. Er publiziert 1903 in der Deutschen Radfahrer Zeitung einen Artikel \u00fcber das Leben von Karl Drais. Leider macht er keine Quellenangaben, deshalb lassen sich manche seiner Aussagen nicht \u00fcberpr\u00fcfen. Wie zum Beispiel die These, Drais habe seine Laufmaschienen beim Stellmacher Frey in Mannheim bauen lassen &#8211; eine bisher unbelegbare Annahme, die bis heute h\u00e4ufig zitiert wurde.<a class=\"sdfootnoteanc\" href=\"#sdfootnote6sym\" name=\"sdfootnote6anc\"><sup>6<\/sup><\/a><\/p>\n<p>Die bis dahin wichtigste Arbeit \u00fcber Karl Drais erscheint 1985 \u2013 es handelt sich um die Doktorarbeit von Michael Rauck. Diese Arbeit enth\u00e4lt eine unglaubliche Anzahl an transkribierten und faksimilierten Originalquellen. Rauck hat nicht nur unz\u00e4hlige Zeitungsberichte erschlossen, sondern auch umfangreiche Archivrecherche betrieben. Vor allem der riesige Bestand des Badischen Generallandesarchiv Karlsruhes wurde von ihm akribisch gesichtet und aufgearbeitet.<\/p>\n<p>Das Buch hat einen stark wissenschaftlichen Charakter, seine Struktur und seine Gliederung richten sich nach den Fragestellungen der Forschungsarbeit, damit ist es keine unterhaltsame Biografie &#8211; obwohl es sehr allgemeinverst\u00e4ndlich geschrieben ist. F\u00fcr jeden der sich wirklich f\u00fcr die Anf\u00e4nge des Fahrrades und das Leben von Karl Drais interessiert ist dieses Buch trotzdem ein Muss.<\/p>\n<p>Es legte den Grundstein f\u00fcr alle weiteren Publikationen \u00fcber Drais, vor allem, weil es so gut wie alle wichtigen Quellen erschlie\u00dft. S\u00e4mtliche Autoren, die sp\u00e4ter \u00fcber Drais publizieren st\u00fctzen sich massgeblich auf die unglaubliche Rechercheleistung von Michael Rauck.<\/p>\n<p><strong>___<br \/>\n<\/strong><strong>Quellen<br \/>\n<\/strong>1\u00a0Ernst Noethling: \u201eDraisine, Velociped und deren Erfinder, Freiherr Carl von Drais aus Karlsruhe (Baden)\u201c, Mannheim, 1884<br \/>\n2\u00a0Radfahr-Humor, 15. M\u00e4rz 1889, S. 185<br \/>\n3\u00a0Radfahr-Chronik, 1. Nove,ber 1889, S. 54<br \/>\n4 Radfahr-Chronik, 1. November 1890, S. 71<br \/>\n5 Festbuch zur Enth\u00fcllungsfeier des Draisdenkmales in Karlsruhe erw\u00e4hnt in Radfahr-Chronik, 28. Oktober 1893, S. 147<br \/>\n6 Wolfgang K\u00f6nig: Die technikhistorische Forschung in Deutschland von 1800 bis zur Gegenwart, 2007, S. 117<\/p>\n<hr \/>\n<p>Der Vater der modernen Drais-Forschung ist heute fast ein wenig in Vergessenheit geraten.<br \/>\nUnd sein Buch \u201eKarl Freiherr Drais von Sauerbronn\u201c ist nur schwer antiquarisch zu bekommen.<br \/>\n* \u00a0<a href=\"https:\/\/fahrradbuch.de\/product_info.php?products_id=1694\" target=\"_blank\">&#8211;&gt; hier Verf\u00fcgbarkeit pr\u00fcfen<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p>*Florian Freund ist Fotograph und Autor des Buches <a href=\"https:\/\/fahrradbuch.de\/product_info.php?products_id=1344\">Velo Evolution<\/a>.\u00a0Derzeit arbeitet er an einem neuen Buch zur deutschen Fahrradgeschichte.<\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-small\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2017%2F11%2F16%2Fdr-michael-rauck-und-die-geschichte-der-drais-forschung%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#32bbf5;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2017%2F11%2F16%2Fdr-michael-rauck-und-die-geschichte-der-drais-forschung%2F&text=Dr.%20Michael%20Rauck%20und%20die%20Geschichte%20der%20Drais-Forschung\" title=\"Bei Twitter teilen\" aria-label=\"Bei Twitter teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#55acee; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 30 32\"><path fill=\"#55acee\" d=\"M29.7 6.8q-1.2 1.8-3 3.1 0 0.3 0 0.8 0 2.5-0.7 4.9t-2.2 4.7-3.5 4-4.9 2.8-6.1 1q-5.1 0-9.3-2.7 0.6 0.1 1.5 0.1 4.3 0 7.6-2.6-2-0.1-3.5-1.2t-2.2-3q0.6 0.1 1.1 0.1 0.8 0 1.6-0.2-2.1-0.4-3.5-2.1t-1.4-3.9v-0.1q1.3 0.7 2.8 0.8-1.2-0.8-2-2.2t-0.7-2.9q0-1.7 0.8-3.1 2.3 2.8 5.5 4.5t7 1.9q-0.2-0.7-0.2-1.4 0-2.5 1.8-4.3t4.3-1.8q2.7 0 4.5 1.9 2.1-0.4 3.9-1.5-0.7 2.2-2.7 3.4 1.8-0.2 3.5-0.9z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Ein Gastbeitrag von Florian Freund. 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