{"id":162,"date":"2016-10-02T13:49:56","date_gmt":"2016-10-02T11:49:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/?p=162"},"modified":"2023-02-24T09:40:27","modified_gmt":"2023-02-24T08:40:27","slug":"frank-papperitz-ueber-seine-leidenschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/index.php\/2016\/10\/02\/frank-papperitz-ueber-seine-leidenschaft\/","title":{"rendered":"Frank Papperitz \u00fcber seine Leidenschaft"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-small\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2016%2F10%2F02%2Ffrank-papperitz-ueber-seine-leidenschaft%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#32bbf5;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2016%2F10%2F02%2Ffrank-papperitz-ueber-seine-leidenschaft%2F&text=Frank%20Papperitz%20%C3%BCber%20seine%20Leidenschaft\" title=\"Bei Twitter teilen\" aria-label=\"Bei Twitter teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#55acee; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 30 32\"><path fill=\"#55acee\" d=\"M29.7 6.8q-1.2 1.8-3 3.1 0 0.3 0 0.8 0 2.5-0.7 4.9t-2.2 4.7-3.5 4-4.9 2.8-6.1 1q-5.1 0-9.3-2.7 0.6 0.1 1.5 0.1 4.3 0 7.6-2.6-2-0.1-3.5-1.2t-2.2-3q0.6 0.1 1.1 0.1 0.8 0 1.6-0.2-2.1-0.4-3.5-2.1t-1.4-3.9v-0.1q1.3 0.7 2.8 0.8-1.2-0.8-2-2.2t-0.7-2.9q0-1.7 0.8-3.1 2.3 2.8 5.5 4.5t7 1.9q-0.2-0.7-0.2-1.4 0-2.5 1.8-4.3t4.3-1.8q2.7 0 4.5 1.9 2.1-0.4 3.9-1.5-0.7 2.2-2.7 3.4 1.8-0.2 3.5-0.9z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div><figure id=\"attachment_182\" aria-describedby=\"caption-attachment-182\" style=\"width: 157px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/frank.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-182\" src=\"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/frank.gif\" alt=\"Autor Frank Papperitz\" width=\"157\" height=\"220\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-182\" class=\"wp-caption-text\">Autor Frank Papperitz<\/figcaption><\/figure>\n<p>Frank Papperitz ist Autor des Buches <em>Handbuch deutscher Fahrradmarken<\/em>, welches im August 2016 im Maxime-Verlag erschien. F\u00fcr\u00a0das Buch hat Papperitz Informationen zu <strong>8.012 deutschen Fahrradmarken<\/strong> zusammengetragen&#8230; was f\u00fcr ein Wahnsinnswerk!!!<\/p>\n<p><strong><em>Das\u00a0Interview mit Frank\u00a0f\u00fchrte Maxi Kutschera<\/em><br \/>\n<\/strong><!--more--><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><em>Lieber Frank, wie\u00a0bist Du darauf gekommen, Dich f\u00fcr das Sammeln von Steuerkopfschildern zu begeistern?<br \/>\n<\/em><\/span>Zum Sammeln von Fahrradsteuerkopfschildern bin ich im Alter von zehn Jahren durch meine Schulfreunde Erik und Uwe Mitzscherlich gekommen. Die Zwillinge hatten an eine Schuppent\u00fcr verschiedene Dinge genagelt, die sie von einem nahegelegenen Schrottsammelplatz mitgebracht hatten. Neben Schildern von Staubsaugern und Herden hingen dort auch einige Fahrradschilder. Der gro\u00dfe Stolz war ein altes Naumann-Schild, das wir sehr verehrten. Uns schien das ein interessantes Sammelgebiet zu sein und so beschlossen wir, gemeinsam m\u00f6glichst viele Schilder zusammenzutragen.<\/p>\n<p>Seit 1980 sind wir fast an jedem Wochenende mit unseren Fahrr\u00e4dern von Dorf zu Dorf gefahren, um auf M\u00fcllkippen und an Waldr\u00e4ndern nach weggeworfenen Fahrr\u00e4dern zu suchen. Manches Fahrrad wurde regelrecht ausgegraben und es gab immer ein gro\u00dfes Hallo, wenn ein unbekanntes Schild dran war. Selbst wenn Fahrr\u00e4der seit Jahrzehnten in der Erde lagen, konnten die Schilder &#8211; da oft aus Buntmetall &#8211; noch gerettet werden.<\/p>\n<p><em><span style=\"color: #ff0000;\">Und wie hast Du die Schilder Deiner Kindheit bis ins Heute gerettet?<\/span><\/em><br \/>\nAbmontierte Schilder wurden m\u00fchevoll gereinigt und sp\u00e4ter auf einen selbstgebauten Holztisch genagelt. Wenn ich da an die Opel-ZR 3-Fahrr\u00e4der denke, von denen wir nur die Schilder abmontierten\u2026, mit 12 Jahren wussten wir es nicht besser!<br \/>\nDie Schilder wurden nat\u00fcrlich in der Rahmenform erhalten.<\/p>\n<p>Ab ca. 100 Schildern war das selbstgebaute Holzgestell \u00fcberf\u00fcllt! So baute mein Vater einen Schrank mit ausziehbaren B\u00f6den, auf denen die Schilder aufgeklebt wurden.<br \/>\nDamit jeder von uns die Sammlung mal bei sich haben konnte, zog dieser Schilderschrank regelm\u00e4\u00dfig zweimal im Jahr um. Sechs Monate stand er bei Uwe und Erik, sechs Monate stand er bei mir.<br \/>\nDurch andere Interessen von Erik und Uwe blieb die Sammlung schlie\u00dflich seit ca. 1986 bei mir stehen. Wir hatten bis dahin ca. 250 verschiedene Steuerkopfschilder, einige Schutzblechembleme, Zubeh\u00f6r und auch drei alte Fahrr\u00e4der zusammengetragen.<br \/>\nJahre sp\u00e4ter war auch dieser Schrank \u00fcberf\u00fcllt und mein Vater baute drei neue Schr\u00e4nke mit einem Fassungsverm\u00f6gen von ca. 2.500 Schildern. Dieses Fassungsverm\u00f6gen reicht bis in alle Zeit&#8230;\u00a0dachte ich damals. \ud83d\ude42<\/p>\n<p>In dieser Zeit lernte ich auch weitere Sammler durch Annoncen oder auf Schrottsammelpl\u00e4tzen kennen. Jetzt wurden doppelte Schilder getauscht oder auch auf Tr\u00f6delm\u00e4rkten erworben. Neben den wenigen DDR-Schildern (keine 100 verschiedene insgesamt) bestand meine Sammlung fast nur aus Vorkriegsware.<br \/>\nMit der Grenz\u00f6ffnung im Herbst 1989 konnten neue Sammler und Teilem\u00e4rkte besucht werden. Besonders die in der DDR v\u00f6llig unbekannten westdeutschen Nachkriegsmarken f\u00fcllten schnell meine Sammlung.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><em>Das kostet aber doch auch Geld?<\/em><br \/>\n<\/span>Ja, dennoch! Den Gedanken, nur Schilder bis zum 2.Weltkrieg zu sammeln, verwarf ich beizeiten. War ein Schild nicht zu bekommen, zeichnete ich es als Nachweis ab.<\/p>\n<p><em><span style=\"color: #ff0000;\">Hast Du damals schon daran gedacht ein Buch daraus zu machen?<br \/>\n<\/span><\/em>Nein. Soweit dachte ich damals noch nicht. Dennoch trug ich nach und nach zus\u00e4tzliche\u00a0Informationen zu den Schildern zusammen und pflegte eine Liste in meinem Computer. Erst sp\u00e4ter und durch die Anregung von\u00a0Sammlefreunden wurde diese Idee geboren.\u00a0Diese Sammelfreude haben das Projekt auch st\u00e4ndig unterst\u00fctzt.<br \/>\nIm Jahr 2008 erschien das Buch &#8222;Markenware Fahrrad&#8220;, welches heute (nicht zuletzt Dank aller Helfer) als grunds\u00e4tzlich \u00fcberarbeitetes und um mehr als 3.000 Marken erweiteres Werk vorliegt.<\/p>\n<p><em><span style=\"color: #ff0000;\">Wieviele von den abgebildeten Schilder hast Du denn nun wirklich?<\/span><\/em><br \/>\nIch habe 4.000 verschiedene deutsche Steuerkopfschilder in einem gen\u00fcgend gro\u00dfen Schrank mit 54 Schiebern. 1.500 passen noch rein.:)<br \/>\nDas reicht doch, oder?<\/p>\n<p><em><span style=\"color: #ff0000;\">Und wie geht es weiter? Bist Du jetzt fertig mit dem Thema?<\/span><\/em><br \/>\nNein, ich mache nat\u00fcrlich weiter. Ich habe inzwischen ein Tool, mit dem ich jederzeit Daten erg\u00e4nzen und aktualisieren kann und fertig wird man bei diesem umfassenden Thema eh nie&#8230;<\/p>\n<p><em><span style=\"color: #ff0000;\">Danke f\u00fcr das Gespr\u00e4ch.<\/span><\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p>Ver\u00f6ffentlichungen von Frank Pappritz:<br \/>\n*Markenware Fahrrad, 2003<br \/>\n*<a href=\"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/index.php\/2016\/08\/30\/handbuch-deutscher-fahrradmarken\/\">Handbuch deutscher Fahrradmarken, 2016<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-small\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2016%2F10%2F02%2Ffrank-papperitz-ueber-seine-leidenschaft%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#32bbf5;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2016%2F10%2F02%2Ffrank-papperitz-ueber-seine-leidenschaft%2F&text=Frank%20Papperitz%20%C3%BCber%20seine%20Leidenschaft\" title=\"Bei Twitter teilen\" aria-label=\"Bei Twitter teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#55acee; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 30 32\"><path fill=\"#55acee\" d=\"M29.7 6.8q-1.2 1.8-3 3.1 0 0.3 0 0.8 0 2.5-0.7 4.9t-2.2 4.7-3.5 4-4.9 2.8-6.1 1q-5.1 0-9.3-2.7 0.6 0.1 1.5 0.1 4.3 0 7.6-2.6-2-0.1-3.5-1.2t-2.2-3q0.6 0.1 1.1 0.1 0.8 0 1.6-0.2-2.1-0.4-3.5-2.1t-1.4-3.9v-0.1q1.3 0.7 2.8 0.8-1.2-0.8-2-2.2t-0.7-2.9q0-1.7 0.8-3.1 2.3 2.8 5.5 4.5t7 1.9q-0.2-0.7-0.2-1.4 0-2.5 1.8-4.3t4.3-1.8q2.7 0 4.5 1.9 2.1-0.4 3.9-1.5-0.7 2.2-2.7 3.4 1.8-0.2 3.5-0.9z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Frank Papperitz ist Autor des Buches Handbuch deutscher Fahrradmarken, welches im August 2016 im Maxime-Verlag erschien. 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