{"id":2430,"date":"2022-05-03T12:43:41","date_gmt":"2022-05-03T10:43:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/?p=2430"},"modified":"2022-05-03T13:08:44","modified_gmt":"2022-05-03T11:08:44","slug":"eigenbau-lastenrad-dem-lenkungsflattern-auf-der-spur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/index.php\/2022\/05\/03\/eigenbau-lastenrad-dem-lenkungsflattern-auf-der-spur\/","title":{"rendered":"Eigenbau Lastenrad: Dem Lenkungsflattern auf der Spur"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-small\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2022%2F05%2F03%2Feigenbau-lastenrad-dem-lenkungsflattern-auf-der-spur%2F\" 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der sprichw\u00f6rtlichen eierlegenden Wollmilchsau. Etwas un\u00fcbersichtlich.<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20200415_172030_small-1024x576.jpg\" alt=\"B\u00e4ckerrad mit Blumenerde\" data-id=\"2446\" data-full-url=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20200415_172030_small-scaled.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/20200415_172030_small\/\" class=\"wp-image-2446\" srcset=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20200415_172030_small-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20200415_172030_small-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20200415_172030_small-155x87.jpg 155w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20200415_172030_small-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20200415_172030_small-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20200415_172030_small-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20200415_172030_small-678x381.jpg 678w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Ein typischer Besuch beim Baumarkt. <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20170203_173854_small-1024x768.jpg\" alt=\"Sperriges Paket auf B\u00e4ckerrad\" data-id=\"2447\" data-full-url=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20170203_173854_small-scaled.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/img_20170203_173854_small\/\" class=\"wp-image-2447\" srcset=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20170203_173854_small-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20170203_173854_small-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20170203_173854_small-155x116.jpg 155w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20170203_173854_small-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20170203_173854_small-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20170203_173854_small-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20170203_173854_small-678x509.jpg 678w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20170203_173854_small-326x245.jpg 326w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20170203_173854_small-80x60.jpg 80w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Mit dem Stadtrad ohne Anh\u00e4nger wohl kaum m\u00f6glich.<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Sperrige Pakete, Getr\u00e4nkekisten, Wocheneink\u00e4ufe \u2013 Dinge mit dem Rad zu transportieren kann herausfordernd sein. Ein altes B\u00e4ckerfahrrad mit unz\u00e4hligen Lackschichten bildet daher seit vielen Jahren eine sinnvolle Erg\u00e4nzung meines Fahrrad-Fuhrparks aus Alltagsrad, Tourenrad, Rennrad, Klapp- und Bonanzar\u00e4dern.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Leergewicht von 26kg und stets \u00fcberforderte Bremsen f\u00f6rderten jedoch meinen Wunsch nach einem moderneren Lastenrad. Durch den Cargo-Bike-Boom vergr\u00f6\u00dferte sich zwar das Angebot an Tiefladern mit potenten E-Antrieben stetig, aber das schien mir \u00fcbertrieben. Firmen wie Omnium zeigen doch, wie ein B\u00e4ckerrad heute aussehen kann. Nach diesem Vorbild entstand im heimischen Keller ein Mini-Cargo-Bike aus einem alten Stahl-Mountainbike, Alt-Teilen und einer neuen 20\u201c Carbon Gabel mit 1 1\/8\u201c Schaft und Scheibenbremsaufnahme. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20201128_162412_small-768x1024.jpg\" alt=\"Kopfloser Rahmen\" data-id=\"2433\" data-full-url=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20201128_162412_small-scaled.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/20201128_162412_small\/\" class=\"wp-image-2433\" srcset=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20201128_162412_small-768x1024.jpg 768w, 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Lehre\" data-id=\"2434\" data-full-url=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20210215_193340_small-scaled.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/20210215_193340_small\/\" class=\"wp-image-2434\" srcset=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20210215_193340_small-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20210215_193340_small-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20210215_193340_small-155x116.jpg 155w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20210215_193340_small-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20210215_193340_small-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20210215_193340_small-2048x1536.jpg 2048w, 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class=\"blocks-gallery-item__caption\">Fertiger Rahmen beim Lackieren in der Hofeinfahrt<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20210415_175853_small-1024x768.jpg\" alt=\"Erste Fahrt\" data-id=\"2438\" data-full-url=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20210415_175853_small-scaled.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/20210415_175853_small\/\" class=\"wp-image-2438\" srcset=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20210415_175853_small-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20210415_175853_small-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20210415_175853_small-155x116.jpg 155w, 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Der Tr\u00e4ger nimmt E2 Eurobeh\u00e4lter auf<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Zu meinem Stolz, herausfordernde Transportaufgaben weiterhin ohne Auto zu bestreiten kommt nun bei jeder Fahrt der Stolz des Sch\u00f6pfers aber auch die kritische Auseinandersetzung mit den Fahreigenschaften.<\/p>\n\n\n\n<p>Aus der Geometrie des Basis-Rahmens, den verf\u00fcgbaren Muffen und dem recht gro\u00dfen Offset der zugekauften Gabel ergab sich ein kurzer Nachlauf von nur ca. 35mm.<br>Das Rad l\u00e4sst sich unbeladen bei allen Geschwindigkeiten freih\u00e4ndig fahren. Ab ca. 15kg auf dem Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger neigt jedoch der Lenker zum Schwingen, wenn es zu schnell wird. Beim alten B\u00e4ckerrad war das kein Problem. Es hat zwar die gleiche Neigung, ist jedoch schwer und mit nur 3 G\u00e4ngen wurde es einfach selten zu schnell.<br>Woran liegt das und was kann ich dagegen tun?<br><br>In dem Buch &#8222;<a href=\"https:\/\/fahrradbuch.de\/product_info.php?cPath=52&amp;products_id=1975\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">The allroad bike revolution<\/a>&#8220; beschreibt Jan Heine leicht verst\u00e4ndlich und in kurzen S\u00e4tzen unter anderem die Vor- und Nachteile des rahmenfesten Tr\u00e4gers gegen\u00fcber mitlenkenden Tr\u00e4gern auf empirischer Basis.<br>Zusammenfassend schreibt er, dass dem rahmenfesten Tr\u00e4ger das stabilisierende Tr\u00e4gheitsmoment der Masse fehlt, die bei Lenkbewegungen um die Steuerachse rotiert. Mitlenkende Tr\u00e4ger haben demgegen\u00fcber den Nachteil, dass das Gewicht der Ladung dazu f\u00fchrt, dass die Gabel kippen m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20220404_192229-1024x768.jpg\" alt=\"Auszug &quot;The allroad bike revolution&quot;\" class=\"wp-image-2451\" srcset=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20220404_192229-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20220404_192229-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20220404_192229-155x116.jpg 155w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20220404_192229-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20220404_192229-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20220404_192229-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20220404_192229-678x509.jpg 678w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20220404_192229-326x245.jpg 326w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/20220404_192229-80x60.jpg 80w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Interessanter Auszug aus Jan Heines Buch. Nebenbei: Der stabilisierende Beitrag der Kreiselkr\u00e4fte der R\u00e4der wurde 1970 durch Jones&#8216; &#8222;Unrideable Bikes&#8220; untersucht und f\u00fcr vernachl\u00e4ssigbar befunden. Formel f\u00fcr Tr\u00e4gheitsmoment ist falsch.  <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Um das Ph\u00e4nomen Lenkerschwingen genauer zu verstehen, habe ich zu Peter Appeltauers &#8222;<a href=\"https:\/\/fahrradbuch.de\/product_info.php?products_id=1288\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kleingedrucktem beim Radfahren<\/a>&#8220; gegriffen. Appeltauer beschreibt darin die komplexen physikalischen Zusammenh\u00e4nge aus Kippen und Gegenlenkbewegung detaillierter. Bei der gegebenen Detaillierung kann Herr Appeltauer aber leider nicht auf die unterschiedlichen Tr\u00e4gertypen eingehen.<\/p>\n\n\n\n<p>Zum Thema Fahrraddynamik besonders empfehlenswert finde ich einen Beitrag von David E. H. Jones in Physics Today 59, 9, 51 (urspr\u00fcnglich von 1970). Um theoretische Ans\u00e4tze zu verifizieren baute Jones verschiedene \u201eUnrideable bikes\u201c um stabilisierende Eigenschaften zu identifizieren. Das von ihm definierte Stabilit\u00e4tskriterium liegt f\u00fcr das selbst gebaute Mini-Cargo-Bike klar im instabilen Bereich. Als Optimierungsparameter bietet sich der Offset einer Gabel an, die ich noch bauen m\u00fcsste. Den exakten, deutlich k\u00fcrzeren Wert konnte ich mit einer Formel von Jones bereits berechnen.<\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-small\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2022%2F05%2F03%2Feigenbau-lastenrad-dem-lenkungsflattern-auf-der-spur%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#32bbf5;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2022%2F05%2F03%2Feigenbau-lastenrad-dem-lenkungsflattern-auf-der-spur%2F&text=Eigenbau%20Lastenrad%3A%20Dem%20Lenkungsflattern%20auf%20der%20Spur\" title=\"Bei Twitter teilen\" aria-label=\"Bei Twitter teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#55acee; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 30 32\"><path fill=\"#55acee\" d=\"M29.7 6.8q-1.2 1.8-3 3.1 0 0.3 0 0.8 0 2.5-0.7 4.9t-2.2 4.7-3.5 4-4.9 2.8-6.1 1q-5.1 0-9.3-2.7 0.6 0.1 1.5 0.1 4.3 0 7.6-2.6-2-0.1-3.5-1.2t-2.2-3q0.6 0.1 1.1 0.1 0.8 0 1.6-0.2-2.1-0.4-3.5-2.1t-1.4-3.9v-0.1q1.3 0.7 2.8 0.8-1.2-0.8-2-2.2t-0.7-2.9q0-1.7 0.8-3.1 2.3 2.8 5.5 4.5t7 1.9q-0.2-0.7-0.2-1.4 0-2.5 1.8-4.3t4.3-1.8q2.7 0 4.5 1.9 2.1-0.4 3.9-1.5-0.7 2.2-2.7 3.4 1.8-0.2 3.5-0.9z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Warum ich aus einem alten MTB Rahmen ein Mini-Cargo-Bike gebaut habe und wie ich mit Hilfe verschiedener B\u00fccher und Artikel das Lenkungsflattern verstehen m\u00f6chte erfahrt Ihr in diesem Gast-Blog-Beitrag.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":2439,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,320],"tags":[31,322],"class_list":["post-2430","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","category-wer-weiss-was-2","tag-fahrrad","tag-fahrradtechnik"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v14.3 - 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