{"id":354,"date":"2017-01-18T08:54:42","date_gmt":"2017-01-18T07:54:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/?p=354"},"modified":"2018-05-21T14:50:54","modified_gmt":"2018-05-21T12:50:54","slug":"erstes-damenradrennen-in-deutschland-vom-13-juli-1890","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/index.php\/2017\/01\/18\/erstes-damenradrennen-in-deutschland-vom-13-juli-1890\/","title":{"rendered":"Erstes Damenradrennen in Deutschland am 13. Juli 1890"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-small\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2017%2F01%2F18%2Ferstes-damenradrennen-in-deutschland-vom-13-juli-1890%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#32bbf5;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2017%2F01%2F18%2Ferstes-damenradrennen-in-deutschland-vom-13-juli-1890%2F&text=Erstes%20Damenradrennen%20in%20Deutschland%20am%2013.%20Juli%201890\" title=\"Bei Twitter teilen\" aria-label=\"Bei Twitter teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#55acee; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 30 32\"><path fill=\"#55acee\" d=\"M29.7 6.8q-1.2 1.8-3 3.1 0 0.3 0 0.8 0 2.5-0.7 4.9t-2.2 4.7-3.5 4-4.9 2.8-6.1 1q-5.1 0-9.3-2.7 0.6 0.1 1.5 0.1 4.3 0 7.6-2.6-2-0.1-3.5-1.2t-2.2-3q0.6 0.1 1.1 0.1 0.8 0 1.6-0.2-2.1-0.4-3.5-2.1t-1.4-3.9v-0.1q1.3 0.7 2.8 0.8-1.2-0.8-2-2.2t-0.7-2.9q0-1.7 0.8-3.1 2.3 2.8 5.5 4.5t7 1.9q-0.2-0.7-0.2-1.4 0-2.5 1.8-4.3t4.3-1.8q2.7 0 4.5 1.9 2.1-0.4 3.9-1.5-0.7 2.2-2.7 3.4 1.8-0.2 3.5-0.9z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div><p><em>Vor 127 Jahren,\u00a0am 13. Juli 1890 fand in Sachsen\u00a0das vermutlich erste Damenrennen Deutschlands statt.<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Wolfgang Schoppe\u00a0vom SRB erinnert an diesen richtungweisenden Wettkampf.<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><!--more-->Die ma\u00dfgeblichen Organisatoren der Veranstaltung geh\u00f6rten dem DRB an, wollten sich jedoch nicht einem Verein anschlie\u00dfen, sondern ihre Eigenst\u00e4ndigkeit als Einzelmitglieder pflegen.<\/p>\n<p>Sie waren sehr aktiv und gingen mit ihrem weitschauend durchgef\u00fchrten Frauenrennen in die Radsportgeschichte ein. Nachstehend der Originalbericht dieses Ereignisses, den wir ungek\u00fcrzt zur Kenntnis geben. Er stammt aus der Zeitschrift \u201eStahlrad\u201c aus dem Jahre 1890.<br \/>\nViele andere Zeitungen der damaligen Zeit berichteten ebenfalls durchaus positiv \u00fcber dieses Ereignis. So stellte das Leipziger Tageblatt fest, dass \u201e<em>die Vereinigung der Einzelfahrer unseres Wissens mit dem Damen-Wettfahren einen Anfang gemacht hat, auch wenn die Idee f\u00fcr den ersten Augenblick sonderbar erscheint. Es ist doch nicht zu verkennen, dass, wie das Radfahren \u00fcberhaupt, die Gesundheit befestigt wird und den K\u00f6rper st\u00e4rkt, sowie ein in gemessenen Grenzen gehaltenes Wettfahren zur St\u00e4hlung der bei manchen so wenig anzutreffenden Willenskraft beizutragen imstande ist.<\/em>\u201c<\/p>\n<p><strong>Das Sommerfest der Vereinigung \u201eEinzelfahrer\u201c des Gau 21, Leipzig des D. R.-B.<br \/>\n<\/strong>Zur Feier des einj\u00e4hrigen Bestehens der Vereinigung hielt dieselbe Sonntag, den 13. Juli ein Sommerfest in Machern, verbunden mit einem Wettrennen f\u00fcr Herren und Damen ab. Die Betheiligung am Feste war eine sehr zahlreiche, wozu das wider Erwarten eingetretene so \u00fcberaus g\u00fcnstige Wetter viel beigetragen hat. Bei der Abfahrt fr\u00fch von Leipzig lachte die Sonne, die tagelang nicht zu sehen war, so freundlich entgegen, dass jedem Theilnehmer das Herz h\u00f6her schlug. Um 8 Uhr begann das Herren-Rennen auf der Strecke Gerichshain-Machern-Deuben und zur\u00fcck bis Machern (13 km).<br \/>\n<strong>1) Dreiradfahren<\/strong>. 4 Nennungen, 4 am Start. 1. Max Rabe in 34 Min.; 2. Robert Matth\u00e4i in 34:15; 3. Oskar Gl\u00e4sel in 34:45.<br \/>\n<strong>2) Niederradfahren<\/strong>. 7 Nennungen, 6 am Start. 1. Bernhard M\u00fcller in 26:30; 2. Paul Bobritz in 28 Min.; 3. Otto Rabe in 28:15.<br \/>\n<strong>3) Hochradfahren.<\/strong> 4 Nennungen, 4 am Start. 1. Franz B\u00f6rner in 27 Min.; 2. Max Behrenz in 29 Min.; 3. Johannes Schultze in 30:15.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/naumanns_saxonia_wz.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-369 size-full aligncenter\" src=\"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/naumanns_saxonia_wz.jpg\" alt=\"Naumanns Saxonia\" width=\"512\" height=\"323\" srcset=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/naumanns_saxonia_wz.jpg 512w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/naumanns_saxonia_wz-300x189.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/fockes_normal_dreirad_wz.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-368 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/fockes_normal_dreirad_wz.jpg\" alt=\"fockes_normal_dreirad_wz\" width=\"513\" height=\"365\" srcset=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/fockes_normal_dreirad_wz.jpg 513w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/fockes_normal_dreirad_wz-300x213.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 513px) 100vw, 513px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em><span style=\"color: #000080;\">Mit einem der beiden abgebildeten R\u00e4der d\u00fcrften die Damen ihr Rennen bestritten haben. Es waren entweder die in Leipzig gefertigten Maschinen von Paul Focke oder die Dresdner Naumann-R\u00e4der, die Karl Robert Bruno Naumann herstellte und die sp\u00e4ter unter dem Namen der Firma \u201eSeidel &amp; Naumann\u201c bekannt wurden.\u00a0(Quelle: Radsportarchiv Schoppe)<\/span><\/em><\/p>\n<p>Um 10 Uhr folgte das Damen-Rennen (Dreir\u00e4der) von Gerichshain bis Machern (3 km). 4. Nennungen, 4 am Start. 1. Frau Matth\u00e4i in 8 Min., 2. Frl. M\u00fcller in 9 Min.; 3. Frl. Streubel in 10 Min., dicht hinter ihr Frau Gl\u00e4sel. In Anbetracht der Steigung von Gerichshain aus sind die Leistungen der Damen, insbesondere der ersten, als sehr gute zu bezeichnen. Frau Matth\u00e4i nahm die Steigung in t\u00fcchtigem Spurt und sicherte sich damit den 1. Preis.<\/p>\n<p>Die Preise waren fast s\u00e4mmtlich von den Mitgliedern gestiftet und befanden sich darunter mehrere im Werthe von 6,8 und 10 Mk., sowie einer im Werthe von 25 Mk. Erster Damenpreis: eine schwarzseidene Sch\u00fcrze und eine Broche. Zweiter: eine ebensolche Sch\u00fcrze. Dritter: ein sehr praktischer Schreibkasten. Vierter (Trostpreis): ein Briefbeschwerer, dessen Griff im Innern eine h\u00fcbsche Winterlandschaft darstellt.<br \/>\nVon\u00a0halb\u00a011Uhr ab fand ein gem\u00fcthlicher Fr\u00fchschoppen im Garten des Bundes-Gasthauses zu Machern und um 12 Uhr gemeinschaftliches Mittagessen im Saale statt. Die Festrede hielt der Vorsitzende, Herr Robert Matth\u00e4i. Er betonte, dass die Vereinigung vor einem Jahre ins Leben gerufen worden sei, um die Interessen der Einzelfahrer zu wahren und unsern sch\u00f6nen Sport durch anst\u00e4ndiges Auftreten zu heben. Es sei in diesem Jahre Manches erreicht worden, sodass die Vereinigung heute mit einiger Befriedigung auf ihre Th\u00e4tigkeit in dieser Zeit zur\u00fcckblicken k\u00f6nne. Unser Bestreben werde aber immer dasselbe bleiben: in der bescheidensten Weise so weiter zu wirken wie bisher. Am Schlusse brachte der Herr Redner ein dreifaches All Heil auf das fernere Gedeihen der Vereinigung und auf den Sport aus, welches begeistert aufgenommen wurde.<\/p>\n<p>Der Schriftf\u00fchrer, Herr Oskar Gl\u00e4sel, toastete auf die radfahrenden Damen der Vereinigung, die durch ihre Betheiligung nicht nur mitwirken, das noch bestehende Vorurtheil gegen das Fahren der Damen zu beseitigen, sondern die durch ihre Anwesenheit bei den Zusammenk\u00fcnften und gemeinschaftlichen Ausfahrten einen ausgleichenden Einfluss ausge\u00fcbt haben, wenn irgend welche Meinungsverschiedenheiten entstanden waren.<\/p>\n<p>Begeisterte Zustimmung fand der Toast des Herrn Rabe sen., welcher den Stiftern der vielen und werthvollen Preise galt. In das denselben ausgebrachte \u201eAll Heil\u201c wurde st\u00fcrmisch eingestimmt.<\/p>\n<p>An das gemeinschaftliche Mittagessen schloss sich die Vertheilung der Preise an. Verschiedene Damen und Herren erhielten Extrapreise, ebenso erhielten mehrere der Herren Trostpreise, so dass fast keiner ganz leer ausging.<\/p>\n<p>Um 3 Uhr ordneten sich die Festtheilnehmer zu einem Corso. Eine gro\u00dfe Anzahl derselben hatte weiss-gr\u00fcne Sch\u00e4rpen angelegt. Voran fuhr der Musikwagen, dann folgten die Damen auf Dreir\u00e4dern, Rovern und Tandems, hieran anschliessend die Herren. Die Zahl der Maschinen betrug mindestens 50. Der Corso bot f\u00fcr die vielen Einheimischen und Fremden ein ebenso interessantes wie eigenartiges Schauspiel. Der Eindruck, den der Corso auf die Zuschauer machte, war nach den vielfachen Aeusserungen ein sehr guter.<\/p>\n<p>Nach einem Besuche des ausgedehnten Parkes und der einen pr\u00e4chtigen Rundblick bietenden Ritterburg an der \u00f6stlichen Grenze desselben fanden sich die Sportskollegen wieder im Garten des Gasthofs zusammen, wo die \u00fcbrige Zeit durch Pr\u00e4mienschiessen nach Scheiben und einem Stern, sowie durch Gesellschaftsspiele und Tanz in der angenehmsten Weise ausgef\u00fcllt wurde.<\/p>\n<p>Wir bringen den vorstehenden Bericht mit besonderer Befriedigung zum Ausdruck, weil aus demselben hervorgeht, dass die Einzelfahrer, wenn sie sich in dem Bestreben zusammenthun, gemeinschaftlich Etwas auszuf\u00fchren, das dem Sport zur Ehre gereicht, hierzu recht wohl in der Lage sind, wenn nur die Leitung in t\u00fcchtigen H\u00e4nden ruht.<\/p>\n<p>Wir gratulieren den Leipziger Herren zu ihren Erfolgen und empfehlen das Vorgehen derselben den Einzelfahrern anderer Gauverb\u00e4nde zur Nachahmung.<\/p>\n<p>Die Redaktion \u201eStahlrad\u201c<\/p>\n<hr \/>\n<p>Gastbeitrag:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/index.php\/2016\/12\/12\/vereinigung-von-einzelfahrern\/\">Die Geschichte der Vereinigung der Einzelfahrer<br \/>\n<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-small\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2017%2F01%2F18%2Ferstes-damenradrennen-in-deutschland-vom-13-juli-1890%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#32bbf5;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2017%2F01%2F18%2Ferstes-damenradrennen-in-deutschland-vom-13-juli-1890%2F&text=Erstes%20Damenradrennen%20in%20Deutschland%20am%2013.%20Juli%201890\" title=\"Bei Twitter teilen\" aria-label=\"Bei Twitter teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#55acee; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 30 32\"><path fill=\"#55acee\" d=\"M29.7 6.8q-1.2 1.8-3 3.1 0 0.3 0 0.8 0 2.5-0.7 4.9t-2.2 4.7-3.5 4-4.9 2.8-6.1 1q-5.1 0-9.3-2.7 0.6 0.1 1.5 0.1 4.3 0 7.6-2.6-2-0.1-3.5-1.2t-2.2-3q0.6 0.1 1.1 0.1 0.8 0 1.6-0.2-2.1-0.4-3.5-2.1t-1.4-3.9v-0.1q1.3 0.7 2.8 0.8-1.2-0.8-2-2.2t-0.7-2.9q0-1.7 0.8-3.1 2.3 2.8 5.5 4.5t7 1.9q-0.2-0.7-0.2-1.4 0-2.5 1.8-4.3t4.3-1.8q2.7 0 4.5 1.9 2.1-0.4 3.9-1.5-0.7 2.2-2.7 3.4 1.8-0.2 3.5-0.9z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Vor 127 Jahren,\u00a0am 13. 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