{"id":357,"date":"2016-12-12T13:18:47","date_gmt":"2016-12-12T12:18:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/?p=357"},"modified":"2018-05-21T14:50:42","modified_gmt":"2018-05-21T12:50:42","slug":"vereinigung-von-einzelfahrern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/index.php\/2016\/12\/12\/vereinigung-von-einzelfahrern\/","title":{"rendered":"Vereinigung von Einzelfahrern"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-small\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2016%2F12%2F12%2Fvereinigung-von-einzelfahrern%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#32bbf5;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2016%2F12%2F12%2Fvereinigung-von-einzelfahrern%2F&text=Vereinigung%20von%20Einzelfahrern\" title=\"Bei Twitter teilen\" aria-label=\"Bei Twitter teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#55acee; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 30 32\"><path fill=\"#55acee\" d=\"M29.7 6.8q-1.2 1.8-3 3.1 0 0.3 0 0.8 0 2.5-0.7 4.9t-2.2 4.7-3.5 4-4.9 2.8-6.1 1q-5.1 0-9.3-2.7 0.6 0.1 1.5 0.1 4.3 0 7.6-2.6-2-0.1-3.5-1.2t-2.2-3q0.6 0.1 1.1 0.1 0.8 0 1.6-0.2-2.1-0.4-3.5-2.1t-1.4-3.9v-0.1q1.3 0.7 2.8 0.8-1.2-0.8-2-2.2t-0.7-2.9q0-1.7 0.8-3.1 2.3 2.8 5.5 4.5t7 1.9q-0.2-0.7-0.2-1.4 0-2.5 1.8-4.3t4.3-1.8q2.7 0 4.5 1.9 2.1-0.4 3.9-1.5-0.7 2.2-2.7 3.4 1.8-0.2 3.5-0.9z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div><p><em>Die Geschichte der 1889 in Leipzig gegr\u00fcndeten Vereinigung von Einzelfahrern:<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Ein Gastbeitrag\u00a0von Wolfgang Schoppe<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong>Die Zeitschrift &#8222;<\/strong><strong>Stahlrad&#8220;\u00a0<\/strong><strong>berichtete im August 1889 folgendes:<br \/>\n<\/strong>Verschiedene Einzelfahrer des Gaues 21 Leipzig haben behufs besserer Wahrung ihrer Interessen eine Vereinigung f\u00fcr die Einzelfahrer des genannten Gaues gegr\u00fcndet. Die Vereinigung soll eine m\u00f6glichst zwanglose sein, um den Charakter Einzelfahrer zu bewahren.<br \/>\nDer Beitrag ist \u00e4u\u00dferst gering und betr\u00e4gt nur 1M.\u00a0Vorsitzender ist Robert Matth\u00e4i, Leipzig, Windm\u00fchlenstra\u00dfe 18. Schriftf\u00fchrer: Oscar Gl\u00e4sel, Leipzig, T\u00e4ubchenweg 11. Versammlungen mittwochs Abends halb\u00a09 Uhr Magdeburger Bierhalle, Leipzig, Nicolaistra\u00dfe.<br \/>\nAnmeldungen zum Beitritte werden vom Vorsitzenden oder am Versammlungsabende entgegengenommen.<\/p>\n<p>Bereits am 04.12.89 gab es die erste Veranstaltung:<br \/>\nDie \u201eVereinigung von Einzelfahrern\u201c des Gaues 21 hielt am 4. d. M. in dem Saale des Siebenm\u00e4nnerhauses hier ihren ersten Familienabend ab. In dem vom Vorsitzenden Herrn Robert Matth\u00e4i gesprochenen Prolog wurden die Anfeindungen gestreift, denen die Einzelfahrer hier ausgesetzt sind, und betont, dass die letzteren durch ihre Vereinigung nichts weiter bezwecken, als dass man sie als gleichberechtigte Bundesmitglieder betrachte, sowie dass sie den lebhaften Wunsch h\u00e4tten, mit allen Clubmitgliedern in Eintracht zu leben. Die nun folgenden musikalischen Gesangs- und humoristischen Vortr\u00e4ge brachten die Anwesenden bald in eine gehobene Stimmung. Hervorzuheben sind besonders zwei Lieder f\u00fcr Sopran, die von einer schneidigen Radfahrerin, welche neben unserem Sport auch dem Studium des Gesanges obliegt, in brillanter Weise gesungen wurden. \u2013 Das obligate T\u00e4nzchen hielt die Theilnehmer bis in die Morgenstunden in fr\u00f6hlicher Stimmung beisammen. Jedenfalls kann die th\u00e4tige Vereinigung mit Befriedung auf die erste festliche Veranstaltung zur\u00fcckblicken.<\/p>\n<p><strong>Was sind Einzelfahrer?<\/strong>\u00a0(aus <em>Stahlrad<\/em>\u00a0von 1890)<br \/>\nIm vorigen Jahrgange unseres Blattes haben wir bereits die Nothwendigkeit erw\u00e4hnt, von Bundeswegen auch den Einzelfahrern, au\u00dfer den Bundesabzeichen, noch besondere Abzeichen zu gew\u00e4hren. Wie das Clubmitglied sein Clubabzeichen als Erkennungszeichen, da\u00df es dem oder jenem Club angeh\u00f6rt, tr\u00e4gt, so soll der Einzelfahrer ein Abzeichen tragen, das ihn sofort als Einzelfahrer erkennen l\u00e4sst. Es ist dies jetzt um so eher an der Zeit, als bereits einzelne Gauverb\u00e4nde das sehr h\u00fcbsche Abzeichen von A. Laue Nachfolger A. St\u00fcbbe in Berlin obligatorisch f\u00fcr ihre Einzelfahrer eingef\u00fchrt haben, und wir es vom Standpunkte der einheitlichen Durchf\u00fchrung lieber officiell anerkannt sehen m\u00f6chten, umsomehr, als die Zahl der Einzelfahrer mit jedem Jahre ganz bedeutend zunimmt, und die Beschaffung eines Abzeichens f\u00fcr dieselben wohl nur eine Frage der Zeit sein kann. Wenn auch ohne Zuthun des Bundes das bekannte Einzelfahrer-Abzeichen sich sehr rasch weiter einb\u00fcrgern wird, so m\u00f6chten wir doch daf\u00fcr eintreten, dass es als offizielles Abzeichen anerkannt werden m\u00f6ge.<\/p>\n<figure id=\"attachment_388\" aria-describedby=\"caption-attachment-388\" style=\"width: 545px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/abzeichen_einzelfahrer.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-388\" src=\"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/abzeichen_einzelfahrer.png\" alt=\"Abzeichen der Vereinigung der Einzelfahrer\" width=\"545\" height=\"292\" srcset=\"https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/abzeichen_einzelfahrer.png 545w, https:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/abzeichen_einzelfahrer-300x161.png 300w\" sizes=\"(max-width: 545px) 100vw, 545px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-388\" class=\"wp-caption-text\">Abzeichen der Vereinigung der Einzelfahrer<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Institution der Einzelfahrer, die im Allgemeinen noch viel zu wenig beachtet wird, obwohl dieselbe meistens aus Fahrern in gereifterem Alter besteht, denen das Clubleben nicht passt, ist sie diejenige, die in den meisten Gauverb\u00e4nden h\u00f6heren Beitrag bezahlt als Clubmitglieder, und die mit Unrecht in vielen Gauverb\u00e4nden oft recht sehr verkannt und demgem\u00e4\u00df behandelt wird, als ob sie nicht existierte.<\/p>\n<p>Nicht allein, dass die Einzelfahrer im D.R.B. keine Rechte besitzen, denn sie haben weder Vertretung bei den Bundestagen, noch auch in den Gauverb\u00e4nden, oder in ersteren doch h\u00f6chst selten, obschon es ja freigestellt ist, Einzelfahrer als Vertreter in die Gau- wie in die Bundestage zu schicken ist, auch in den Statuten des D.R.-B. kein Paragraph, der die Gauverb\u00e4nde verpflichtet, im Verh\u00e4ltnis in gleicher Anzahl wie die Clubs ihre Gau-Delegirten w\u00e4hlen, sie auch von den Einzelfahrern zu entnehmen, z. B. von je 20 Einzelfahrern 1 Delegirter.<\/p>\n<p>Auch hier\u00fcber m\u00fcssten besondere Bestimmungen getroffen werden, die den Einzelfahrern die gleichen Rechte einr\u00e4umen, wie Clubmitglieder sie genie\u00dfen. Es kann zwar hier eingewendet werden, es stehe den Einzelfahrern frei, ihre Delegirten zu bestimmen; das geht aber in den meisten F\u00e4llen nicht, weil die Einzelfahrer keine K\u00f6rperschaft sind, und sich gegenseitig nicht einmal kennen. Die Delegirten der Einzelfahrer m\u00fcssten jeweilig an den Gautagen gew\u00e4hlt werden, ein derartiger Antrag am n\u00e4chsten Bundestage w\u00fcrde gewiss gen\u00fcgende Unterst\u00fctzung finden.<\/p>\n<p>Die Einzelfahrer sind eine Macht im D. R.-B. mit der zu rechnen ist, wir sch\u00e4tzen dieselben auf ca. 15%, gerechter Weise geb\u00fchrten denselben daher bei den Bundestagen 15 Stimmen, und entsprechend mehr in den Gauverb\u00e4nden.<\/p>\n<p>In diesem Sinne w\u00fcnschten wir eine pr\u00e4zise Auffassung und Beachtung der \u00fcber das Verh\u00e4ltnis des Wachsthums des D. R.-B. an Zahl zunehmenden Einzelfahrern. (Th. W.)<\/p>\n<hr \/>\n<p>Gastbeitrag:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.fahrradbuch.de\/artikel\/index.php\/2017\/01\/18\/erstes-damenradrennen-in-deutschland-vom-13-juli-1890\/\">Das erste Damenrennen in Deutschland<br \/>\n<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-small\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2016%2F12%2F12%2Fvereinigung-von-einzelfahrern%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#32bbf5;border-radius:25%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.fahrradbuch.de%2Fartikel%2Findex.php%2F2016%2F12%2F12%2Fvereinigung-von-einzelfahrern%2F&text=Vereinigung%20von%20Einzelfahrern\" title=\"Bei Twitter teilen\" aria-label=\"Bei Twitter teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:25%; background-color:#55acee; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 30 32\"><path fill=\"#55acee\" d=\"M29.7 6.8q-1.2 1.8-3 3.1 0 0.3 0 0.8 0 2.5-0.7 4.9t-2.2 4.7-3.5 4-4.9 2.8-6.1 1q-5.1 0-9.3-2.7 0.6 0.1 1.5 0.1 4.3 0 7.6-2.6-2-0.1-3.5-1.2t-2.2-3q0.6 0.1 1.1 0.1 0.8 0 1.6-0.2-2.1-0.4-3.5-2.1t-1.4-3.9v-0.1q1.3 0.7 2.8 0.8-1.2-0.8-2-2.2t-0.7-2.9q0-1.7 0.8-3.1 2.3 2.8 5.5 4.5t7 1.9q-0.2-0.7-0.2-1.4 0-2.5 1.8-4.3t4.3-1.8q2.7 0 4.5 1.9 2.1-0.4 3.9-1.5-0.7 2.2-2.7 3.4 1.8-0.2 3.5-0.9z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Die Geschichte der 1889 in Leipzig gegr\u00fcndeten Vereinigung von Einzelfahrern: Ein Gastbeitrag\u00a0von Wolfgang Schoppe<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":388,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[84,82,83],"class_list":["post-357","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-drb","tag-einzelfahrer","tag-gau-21"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v14.3 - 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